在浩瀚的知識海洋中，注意重點地把握各知識要點。為了便于廣大學員復習，我們根據(jù)考綱的要求和以往的復習指導經(jīng)驗，將本科目的考核要點匯集成各章節(jié)的知識要點集成。2019年全國公路造價工程師《技術與計量》重點知識。
1.勘察
所謂勘察是指對施工現(xiàn)場進行勘察。勘察的對象主要是路線、橋位、大型土石方地段、材料采集加工場地等。勘察的主要內(nèi)容如下。
(1)施工現(xiàn)場及沿線的地形地貌。對于公路沿線的大、中型橋位，附屬加工等施工現(xiàn)場，應結合勘察測繪平面圖，并進行定性地描述。
(2)施工現(xiàn)場的地上障礙及地下埋設物。對于需要拆遷的建筑物等地上障礙物以及地下埋設的管線、文物等，除在勘測中進行實地調(diào)查外，尚應在施工前由施工單位去現(xiàn)場進行復查，并辦理有關手續(xù)。
(3)其他必須去現(xiàn)場實地勘察的事項。
2.施工組織設計資料的收集
施工組織調(diào)查收集資料的基本要求是：座談有紀要、協(xié)商有協(xié)議，有文件規(guī)定的要索取的書面資料。資料要確實可靠，措辭嚴謹，手續(xù)健全，符合法律要求。一般調(diào)查收集以下資料：
(1)施工單位和施工組織方式。
(2)氣象資料
(3)水文地質(zhì)資料
(4)技術經(jīng)濟情況
(5)運輸情況
(6)供水、供電、通信情況
(7)生活供應與其他
工程材料與工程機械
1、材料按來源分外購材料、地方性材料和自采加工材料三部分;按其起的作用分主要材料、次要材料、輔助材料、周轉性材料及金屬設備等。
2、施工機械按自重分特大型、大型、中型、小型等;按作業(yè)對象分土、石方機械、路面工程機械，混凝土及灰漿機械、水平運輸機械、起重及垂直運輸機械等;按定額綜合范圍分主要機械和小型機具;按行走裝置不同分為履帶式和輪胎式;按驅(qū)動力分機電和電動。
3、外購材料：鋼材、水泥、化工材料、五金、燃料、瀝青、木材等;地方性材料：砂、石、灰、磚、瓦等;自采加工材料主要指由公路承包人自行組織人員進行采集加工的砂石黏土等自采材料。
4、密度指材料在絕對密實狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。
5、表觀密度指材料在自然狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。
6、材料抵抗外力破壞的強度可分抗壓、抗拉、抗剪、抗彎四種。
7、比強度是衡量材料輕質(zhì)高強性能的重要指標。
施工組織設計
1、技術與經(jīng)濟結合，既解決技術問題，又考慮經(jīng)濟問題。
2、施工組織設計師全局性文件，指導承包全過程。
3、標后設計編制程序：進行調(diào)查研究，獲得編制依據(jù)-確定施工部署-擬定施工方案-編制施工進度計劃-編制各種資源需要量計劃及運輸計劃-編制供水、供熱、供電計劃-編制施工準備的工作計劃-設計施工平面圖-計算技術經(jīng)濟指標。
4、由粗到細施工方案-修正施工方案-施工組織計劃-施工組織設計。
5、勘察：施工現(xiàn)場及沿線的地形、地貌;施工現(xiàn)場地上障礙及地下埋設物;其他必須去現(xiàn)場實地勘察的事項。
6、施工組織設計資料收集：施工單位和施工組織方式;氣象資料、水文地質(zhì)資料;技術經(jīng)濟情況;運輸情況;供水供電通信情況;生活供應與其他。
7、施工現(xiàn)場安全管理重點是進行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制。
8、安全管理原則：預防為主，綜合考慮;安全管理應貫穿于施工全過程;安全管理，安全第一;管生產(chǎn)者必須同時管安全。
9、臨時工程一般不單作專一的服務對象。包含汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、臨時軌道架設、臨時供電和通信線路。
10、便道一是專供汽車運輸建筑材料;二是專供大型施工機械進場用的便道;凡預制場、拌合場和生活區(qū)內(nèi)部通行的汽車便道，均不計入汽車便道的數(shù)量內(nèi)，此費用屬于現(xiàn)場經(jīng)費中的臨時設施內(nèi)容。
11、若達不到汽車通行的標準，則不能列入便橋項目內(nèi)計入工程造價;定額規(guī)定鋼便橋一種結構形式，不得變更額內(nèi)或進行抽換。
12、臨時電力線路指需要安設由高壓輸電線路到工地變電站之間的電力線路。
13、臨時電信線路按公路的修建長度，作為編制工程造價的依據(jù)。
14、臨時碼頭有重力式石砌碼頭和裝配式浮箱碼頭兩種結構形式。
15、平整場地工作歸列在其他工程及沿線設施項目中，只在編制施工圖預算時，方能計算這項費用，編制設計概算時，不計算。
16、大型攪拌站分穩(wěn)定土拌合站、瀝青混合料攪拌站、水泥混凝土攪拌站。
17、瀝青混合料攪拌站最佳供應范圍為30-50㎞。
18、施工電梯在橋墩和索塔高度超過40米時修建。
19、裝配式混凝土橋梁上部結構架設設備有架橋機及爬桿、導梁、跨墩門架、懸臂吊機、纜索、履帶式和汽車式起重機。
20、架橋機多用于多跨橋梁安裝，跨徑一般在20-50米;爬桿一般采用木料制成，只適用于13米及以下長度的梁板預制構件的安裝工作;導梁有單導梁和雙導梁兩種，只能用于3孔及以上的多跨橋梁安裝，單導梁只限于20米及以下跨徑橋梁，雙導梁適用于25米及以上的橋梁;跨式門架適用于跨徑30米及以下的梁板式橋梁安裝，采用萬能桿件等鋼構件組拼而成。
21、線索吊裝設備適用于大跨徑的雙曲線、箱型拱、桁架拱等拱式橋梁安裝，不適用于梁板式橋梁安裝。
22、滿堂式木支架適用于橋位處的水位不深的橋梁，澆筑混凝土時要均勻，對稱進行;滿堂式輕型鋼支架適用于墩臺高度在10米以下的橋梁。
23、拱盔是指拱橋起拱線以上部分。
8、抗拉性能是鋼材最重要的性能，其技術指標:屈服點、抗拉強度及伸長率。
9、伸長率：試件在拉斷后，其標距部分所增加的長度與原標距長度的百分比，表征了鋼材塑性變形能力。
10、冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。
11、常用鋼筋熱軋鋼筋、冷加工鋼筋以及鋼絲、鋼絞線等。
12、硅酸鹽水泥初凝時間不得早于45分，終凝時間不得遲于6.5小時;其他水泥初凝時間不得早于45分，終凝時間不得遲于10小時。
13、水泥強度等級按抗壓強度和抗折強度劃分。
14、水泥可摻入各種外加劑，按其功能分減水劑、早強劑、引氣劑、膨脹劑、速凝劑、緩凝劑、防銹劑。
15、早強劑：提高混凝土早期強度，用于搶修工程和混凝土冬季施工;膨脹劑補償混凝土收縮、防水工程、防止大體積混凝土收縮裂縫，也可以用于預應力混凝土;速凝劑用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝混凝土工程;緩凝劑用于大體積混凝土、炎熱條件下施工的混凝土或長距離運輸?shù)幕炷痢?/div>
2019年全國公路造價工程師《技術與計量》重點知識。選考部分的復習。雖然選考內(nèi)容同必考內(nèi)容相比，為非重點，但并非不復習，設置選考部分是本科目考試的一個特色，也是同其它科目相比的優(yōu)勢所在。
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