長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)9月28日訊 9月18日，休完中秋短假，華工科技旗下華工激光越南福特項(xiàng)目組專(zhuān)員王宏亮，再次啟程前往越南海陽(yáng)。越南福特項(xiàng)目，是華工激光智能裝備業(yè)務(wù)的最大一筆海外訂單，為越南打造首條汽車(chē)激光自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線。時(shí)隔一年，這條生產(chǎn)線下線的汽車(chē)，已成當(dāng)?shù)馗咂焚|(zhì)汽車(chē)的象征。

行業(yè)專(zhuān)家點(diǎn)贊中國(guó)企業(yè)

作為電氣設(shè)備的調(diào)試及現(xiàn)場(chǎng)管理人員，王宏亮見(jiàn)證了這條生產(chǎn)線的誕生。

去年10月下旬，一批白車(chē)身激光智能化產(chǎn)線設(shè)備走海運(yùn)到達(dá)越南海陽(yáng)。“留給我們整合安裝和調(diào)試的周期非常短，只有20天左右”，王宏亮回憶，這還不包括要把從中國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)的設(shè)備和物料轉(zhuǎn)運(yùn)到車(chē)間的時(shí)間。

華工科技旗下華工激光智能裝備事業(yè)部 王宏亮

“激光焊接調(diào)試時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量達(dá)不到華工科技的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”，他介紹，排查后發(fā)現(xiàn)，是肉眼看不見(jiàn)的自動(dòng)化機(jī)械臂抖動(dòng)，造成了質(zhì)量差距，但機(jī)械臂設(shè)計(jì)的可達(dá)距離已到極限，“我們就反復(fù)試，模擬車(chē)體性狀、環(huán)境狀態(tài)，僅做焊接試片就嘗試了數(shù)百次”。

調(diào)整了機(jī)械臂的軌道長(zhǎng)度后，焊接質(zhì)量得到提升，生產(chǎn)線順利通過(guò)驗(yàn)收。在場(chǎng)的福特汽車(chē)工程研究院的專(zhuān)家豎起了大拇指：“中國(guó)企業(yè)相當(dāng)專(zhuān)業(yè)！”

越南人重新認(rèn)識(shí)中國(guó)質(zhì)量

汽車(chē)白車(chē)身是指已完成焊接、但沒(méi)有經(jīng)過(guò)涂裝的車(chē)身，相當(dāng)于汽車(chē)的鋼鐵骨架，一輛車(chē)的安全系數(shù)，很大程度上就取決于骨架的結(jié)實(shí)程度。

華工科技正是用激光焊接打造一副既輕量化又安全性強(qiáng)的鋼鐵骨架，是當(dāng)下最先進(jìn)工藝，可以說(shuō)，越南的汽車(chē)白車(chē)身焊接線，能代表中國(guó)工藝和質(zhì)量水平。

華工科技子公司華工激光總經(jīng)理鄧家科介紹，華工科技是目前唯一進(jìn)入全球汽車(chē)焊裝領(lǐng)域的中國(guó)激光企業(yè)。據(jù)了解，華工科技為越南打造的該國(guó)第一條汽車(chē)車(chē)頂激光焊生產(chǎn)線焊接技術(shù)及自動(dòng)化，激光熔焊焊接部分采用的就是華工科技標(biāo)準(zhǔn)，單臺(tái)機(jī)器人車(chē)頂雙邊激光焊接單位時(shí)間工作量達(dá)到20臺(tái)每小時(shí)，目前已下線了福特圖睿歐品牌200多臺(tái)汽車(chē)，后續(xù)還將根據(jù)銷(xiāo)售情況調(diào)整產(chǎn)量。

“跟當(dāng)?shù)厝碎e聊時(shí)，他們坦承焊接技術(shù)及自動(dòng)化，中國(guó)的摩托從前在越南很好銷(xiāo)，因?yàn)楸阋恕５?jīng)常要修、質(zhì)量不好，后來(lái)就不買(mǎi)了’，而他們現(xiàn)在正在重新認(rèn)識(shí)中國(guó)質(zhì)量，包括華工科技在內(nèi)企業(yè)進(jìn)駐越南，彰顯了中國(guó)引領(lǐng)全球的先進(jìn)制造能力”，王宏亮說(shuō)。（記者李佳 通訊員李慧 李念念）